전기차 충전 인프라 산업 충전기 종류 7가지
전기차의 부상
전기차의 세계는 빠르게 발전하고 있으며 이 혁명의 최전선에는 효율적이고 접근 가능한 전기차 충전 인프라의 개발이 있습니다. 특히 한국은 SK그룹, LG그룹 등 대기업이 앞장서면서 이 분야에서 상당한 진전을 이루고 있다.
전기차 충전기 종류
- 전기차 충전 플러그 또는 잭은 충전 유형과 지역에 따라 다릅니다. 가장 일반적인 유형은 다음과 같습니다.
- J1772 플러그(유형 1): 이 플러그는 북미에서 레벨 1 및 레벨 2 AC 충전용 표준입니다. Tesla를 제외한 대부분의 EV에서 사용되지만 Tesla는 차량에 J1772 충전소를 사용할 수 있는 어댑터를 제공합니다.
- Tesla 독점 플러그: Tesla는 북미 지역의 슈퍼차저 네트워크 및 가정용 충전 장비에 고유한 플러그 디자인을 사용합니다. 그러나 유럽 및 기타 지역에서 Tesla는 Type 2 및 CCS 플러그를 사용합니다.
- 타입 2 플러그(Mennekes): 이 플러그는 유럽의 레벨 2 AC 충전 표준입니다. Tesla는 유럽의 차량 및 충전소에도 사용합니다.
- CCS 콤보 1 플러그: 이 플러그는 북미에서 DC 고속 충전에 사용됩니다. J1772 플러그의 기능이 향상되었으며 DC 고속 충전을 지원하는 2개의 추가 핀이 있습니다. CCS Combo 1을 지원하는 차량에는 Chevrolet Bolt 및 BMW i3가 포함됩니다.
- CCS 콤보 2 플러그: 이 플러그는 유럽에서 DC 고속 충전에 사용됩니다. DC 고속 충전을 지원하는 2개의 추가 핀이 있는 Type 2 플러그가 향상되었습니다. 유럽의 많은 새로운 EV는 CCS Combo 2를 지원합니다.
- CHAdeMO 플러그: 이 플러그는 DC 고속 충전에 사용되며 일본에서 널리 사용됩니다. Nissan Leaf 및 Mitsubishi Outlander PHEV와 같은 차량에서 사용됩니다. CHAdeMO는 유럽과 북미에서는 덜 일반적이지만 일부 충전 네트워크에서는 여전히 지원됩니다.
- GB/T 플러그: 이 플러그는 중국에서 AC 및 DC 충전에 모두 사용됩니다. 중국 밖에서는 흔히 볼 수 없습니다.
- 이것이 가장 일반적인 유형의 플러그이지만 다른 유형도 있으며 EV 기술이 발전함에 따라 새로운 표준이 나타날 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 항상 차량 설명서를 확인하거나 제조업체에 문의하여 EV가 사용하는 플러그 유형을 이해하십시오.
SK그룹, 전기차 충전산업 개척
혁신적인 접근 방식으로 유명한 대기업 SK 그룹이 EV 충전 부문에서 두각을 나타내고 있습니다. 최근 충전인프라 사업자인 SS자찰을 인수하고 충전소 사업자(CPO) 사업인 SK일렉링크를 포트폴리오에 추가했다. SK일렉링크는 전국적으로 약 1,700기를 자랑하는 민간부문 최다 급속충전기를 운영하고 있습니다. 뿐만 아니라 2021년 SK가 인수한 SK시그넷은 미국 급속충전기 시장에 파장을 일으키며 한국 기업의 글로벌 진출을 과시하고 있다.
LG그룹: 전기차 충전의 경계를 넓히다
이에 뒤지지 않는 LG그룹의 발전도 눈에 띈다. LG전자와 LG유플러스를 중심으로 충전기 생산능력을 확대해 북미 급속충전기 시장 공략에 나선다. LG전자의 AppleMango 인수는 이러한 목표에 대한 의지의 증거입니다. 한편, LG유플러스는 볼트 앱을 출시하며 충전 플랫폼 서비스로 영역을 넓혔다.
충전 용량: 비교 분석
충전 용량에 관해서는 한국 기업이 경쟁력을 입증하고 있습니다. 스위스 기업인 ABB가 600kW급 충전기 상용화에 나선 데 반해 한국 기업들은 200kW급 제품을 상용화했다. 이보다 낮아 보일 수 있지만 200kW는 50kW 또는 100kW인 대부분의 한국 충전기에 비해 여전히 빠른 충전 속도라는 점에 유의해야 합니다.
결론: 전기차 충전의 미래
결론적으로 배터리 제조사뿐 아니라 충전장비 업체도 주목해야 할 때다. 한국의 전기 자동차 충전 인프라의 발전은 지속 가능한 미래에 대한 한국의 의지를 보여주는 증거입니다. EV 시장이 계속 성장함에 따라 효율적이고 접근 가능한 충전 솔루션의 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않습니다.
